Motor Diesel 4 Tempos Modificado TD212
MOTOR DIESEL DE 4 TEMPOS MODIFICADO
Motor diesel monocilíndrico de quatro tempos, econômico e de alta qualidade para uso com conjunto de teste de motor pequeno (TD200). Adaptado especialmente para educação para permitir testes e demonstrações de laboratório eficazes, o motor inclui um termopar de exaustão, um meio acoplamento para conectar ao dinamômetro de bancada de teste e todas as mangueiras e conexões essenciais. Além disso, cada motor inclui um tanque de combustível com código de cores com acoplamentos autovedantes. Os acoplamentos garantem que o motor possa ser conectado e desconectado de forma rápida e eficiente com o mínimo de perda ou derramamento de combustível. Por conveniência e segurança, o tanque de combustível pode ser removido para abastecimento ou para armazenamento em um compartimento de combustível quando não estiver em uso. A remoção do tanque de combustível também evita o uso não autorizado do equipamento.
O motor tem uma cabeça de cilindro modificada e manivela. Estes permitem o uso com o Transdutor de Pressão da Cabeça do Cilindro (ECA101 disponível separadamente) e o Codificador de Ângulo de Manivela (EA102 disponível separadamente). Estes podem então se conectar ao Analisador de Ciclo do Motor (ECA100 disponível separadamente) para ampliar a gama de experimentos possíveis. O motor é montado em uma placa de base de precisão resistente. A placa de base possui cavilhas e ranhuras que a alinham e localizam com precisão com o conjunto de teste do dinamômetro. Isso minimiza o tempo gasto na substituição de um motor por outro.
Este motor dá partida usando um simples cabo de tração, mas pode fornecer uma versão de partida elétrica (TD212ES).
Também fornecemos uma bateria de gel de 12 volts (TD200B) para uso apenas com motores de partida elétrica (ES).
RESULTADOS DE APRENDIZAGEM
Quando usado com o conjunto de teste de motor pequeno (TD200), investigações sobre o desempenho e as características de um motor a diesel de quatro tempos, incluindo:
• Relação de torque, velocidade e potência
• Pressão efetiva média do freio
• Curvas de desempenho do motor
• Consumo de ar e combustível
• Eficiência volumétrica e térmica
• Linha Willans - Quando usado com conjunto de teste de motor pequeno (TD200), transdutor de pressão de cabeça de cilindro (ECA101), codificador de ângulo de manivela (ECA102) e analisador de ciclo de motor (ECA100), os alunos podem investigar outros recursos, incluindo:
• Traçar diagramas p-θ e p-V
• Análise do ciclo do motor
• Pressão efetiva média indicada
• Potência indicada
• Comparação do freio e das pressões efetivas médias indicadas
• Eficiência mecânica do motor
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