Relés de sobrecarga Equipamento de ensino de quatro polos Instrutor automático

AF153E Relés de sobrecarga Equipamento de ensino de quatro polos Instrutor automático

1.Princípio de funcionamento e uso
O elemento térmico do relé de sobrecarga térmica é diretamente ou através do transformador de corrente conectado ao circuito do motor. Quando o motor está sobrecarregado, a faixa bimetálica principal é aquecida até a temperatura de ação, o que faz o relé se mover, e o circuito de alimentação do motor de falha de energia é dividido, para que o motor não seja danificado por sobrecarga. Tempo de ação do relé de sobrecarga térmica e a relação do tamanho da corrente de sobrecarga de acordo com o tempo inverso, portanto, sua característica térmica é fácil de cooperar com as características térmicas do motor, mas também possui estrutura simples, baixo preço, desempenho estável, uso conveniente, etc. Portanto, na década de 1990, a maioria dos motores de rotor de gaiola de esquilo e motores de rotor de enrolamento parcial ainda usavam relé de sobrecarga térmica como proteção de sobrecarga, quebra de fase e operação de desequilíbrio de corrente. O relé de sobrecarga térmica também pode ser usado para outros equipamentos elétricos para controlar o status de aquecimento de aparelhos elétricos.
2. Dados técnicos
Relé de sobrecarga (4 pólos 53A e 85A)
Tensão máxima: 600V AC, 240VDC.
3. Faixa de aplicação
Relé de sobrecarga térmica do escopo de aplicação: relé de sobrecarga térmica para ac 50 hz, tensão de isolamento nominal 660 v, corrente 0,1 ~ 630 um circuito, é usado principalmente para sobrecarga de motor ac trifásico e proteção de falha de fase. Também pode formar uma partida com um contator CA adaptável, como uma visão geral do diagrama de configuração do relé térmico.