Banco de treinamento de sistema de energia híbrido gasolina-eletricidade Toyota Prius 1.5L Equipamento de ensino Equipamento de treinamento automático

SRA097 Banco de treinamento de sistema de energia híbrido gasolina-eletricidade Toyota Prius 1.5L Equipamento de ensino Equipamento de treinamento automático

i. Sobre o produto
O dispositivo foi projetado com base no motor híbrido a gasolina e eletricidade do Toyota Corolla para simular a inicialização, aceleração, desaceleração e outras ações do motor com o objetivo de ilustrar a estrutura e o princípio de funcionamento do motor híbrido a gasolina e eletricidade.
ii. Recursos
1.Sistema de energia híbrido completo e original do veículo Toyota Corolla, todos os sistemas funcionam corretamente como no veículo híbrido.
2. Nunca desbote o diagrama de circuito colorido e o diagrama principal de trabalho são pintados no painel. Os estagiários podem aprender e analisar o princípio de funcionamento do sistema de controle de energia híbrido, referenciando o diagrama e os componentes reais.
3. A bancada de treinamento é instalada com painel e tela multifuncional para ilustrar mudanças de parâmetros no processo de transmissão de energia, velocidade, luz de pressão de combustível e luz indicadora de falha do sistema de controle eletrônico.
4. Os terminais de detecção são instalados no painel, os operadores podem usar multímetro e osciloscópio para detectar sinais elétricos (como resistência, tensão, corrente, sinais de frequência) dos pinos de vários sensores e atuadores, unidade de controle do motor e unidade de controle de energia híbrida.
5. A bancada de treinamento é instalada com o soquete de diagnóstico OBD II, que pode se conectar ao decodificador do automóvel para ler códigos de falha, limpar códigos de falha e ler fluxo de dados do motor e do sistema de controle de energia híbrido.

6. Um controlador de aceleração é instalado na bancada para acelerar e desacelerar.
7. Na bancada de treinamento são instalados interruptor mestre, protetor do tanque de refrigerante, protetor do volante, entre outros dispositivos de proteção.
8. Os rodízios bloqueáveis ​​são instalados para torná-lo bloqueável e móvel.
9. O idioma deste equipamento é inglês ou idioma personalizado.
10. O equipamento é fornecido com manual de operação, que contém a introdução do equipamento, método de operação, componentes e introdução do princípio de funcionamento, configuração de falhas e processo de solução de problemas. É útil para treinar e aprender.
11. Equipado com sistema de avaliação e configuração de falhas sem fio, os professores definem as falhas pelo tablet PC e pedem aos alunos que detectem e encontrem a falha. É útil para os professores saberem sobre o status de aprendizado dos alunos, também pode melhorar as habilidades dos alunos na solução de problemas. Pelo menos 16 falhas.
12. Conformidade com as normas ISO e CE.
iii. Parâmetro Básico
1. Fonte de alimentação operacional: 12V DC
2. Nº de combustível: 92 RON (China)
3.Tanque de combustível: 10L, com sensor de nível de combustível
4. Temperatura de operação: -40℃ a +50℃
5. Dimensão do pacote: 1900 * 1300 * 2150 mm (L * W * H)
6. Peso bruto: 640KG
4. Principais componentes constituintes
Painel de detecção e controle (com vários terminais de detecção e diagrama de circuito colorido), motor a gasolina EFI (Modelo 8ZR-FXE: quatro cilindros quatro tempos, 16 válvulas, DOHC, com VVT-i, potência máxima 73kW, torque máximo 142N·m) com unidade de controle, E-CVT, unidade de controle de energia híbrida, bateria de alta tensão de níquel-metal (201,6 volts, 6,5 A-h, 168 células) com unidade de controle, inversor, painel de instrumentos, medidor de pressão de combustível, medidor de pressão de vácuo, soquete de diagnóstico OBD II, Interruptor de inicialização de uma tecla, Cabo de alta tensão, Nível de mudança de marcha, Interruptor de modo de condução diferente, Sistema de freio, Medidor de pressão de combustível, Medidor de pressão de vácuo, MG1 (motor síncrono de ímã permanente, tensão máxima do sistema DC 650V), MG2 (Síncrono de ímã permanente motor, potência máxima de saída 53kW, torque máximo de saída 207N·m), Tanque de combustível, Bomba de alimentação de gasolina (incluindo o plugue), Controlador do acelerador, Tubos de entrada e escape (incluindo tampas de proteção), Tanque de refrigerante (incluindo tampa de proteção), Ventilador de refrigeração , Sistema de exaustão, Sistema de suprimento de ar , bateria de 12V, relé, fusíveis, interruptor geral, interruptor EV MODE / interruptor ECO MODE / interruptor PWR MODE, sistema de avaliação e configuração de falhas sem fio por tablet PC, estrutura móvel (com rodízios bloqueáveis).