TM1022V BALANÇA DE MASSAS RECIPROCANTES Equipamento Didático Equipamento Experimental Mecânico
EQUILÍBRIO DE MASSAS RECIPROCANTES
Um motor de quatro cilindros modelo de bancada que mostra forças e momentos primários e secundários em massas recíprocas e como equilibrá-los.Este produto é uma excelente continuação do equipamento de balanceamento estático e dinâmico (TM1002).
Um pilar de suporte robusto se fixa a uma mesa ou bancada adequada com baixa frequência natural. O pilar sustenta um cantilever que acomoda um motor modelo de quatro cilindros. O motor modelo possui um virabrequim, bielas, buchas (como mancais de ponta), pistões e um bloco de cilindros. Uma Unidade de Controle e Instrumentação separada (incluída) controla um motor que gira o virabrequim do motor. O virabrequim tem seções ajustáveis. Os alunos podem girar cada seção em relação às outras para alterar os ângulos da manivela. Para evitar afetar a exp , balancear as seções da manivela para todos os ângulos da manivela, incluindo as bielas.
O virabrequim inclui um sensor que funciona com a Unidade de Controle e Instrumentação para medir e exibir a velocidade do motor. Também ajuda a fornecer uma saída de gatilho no ponto morto superior do primeiro pistão. Cada pistão inclui um orifício roscado para permitir que os alunos adicionem pesos ( incluído) para variar a sua massa.
O pilar de suporte é fixado em uma bancada de trabalho, de modo que o centro de massa do motor esteja no eixo do cantilever. Extensômetros no cantilever detectam as deformações de flexão e torção. Os medidores se conectam à Unidade de Controle e Instrumentação que calibra e processa seus sinais e fornece saídas para o osciloscópio (OS1).
Os alunos primeiro descobrem as velocidades de ressonância do motor e depois experimentam diferentes arranjos do motor para entender o balanceamento e como permitir massas alternativas desbalanceadas.
Uma proteção transparente removível com trava de segurança protege os alunos do virabrequim em movimento.
RESULTADOS DE APRENDIZAGEM
• Forças e momentos primários e secundários em configurações populares de motores - um, dois e quatro cilindros.
• Forças e momentos primários e secundários para diferentes configurações de manivela.
• O efeito de adicionar massa adicional a um ou mais pistões para qualquer configuração de manivela escolhida.
• Comparação de forças e momentos calculados com resultados reais.