CLP-1 Sistema Integrado de Geração-Propulsão (Propulsão/Consumo) Equipamento de Formação Profissional Painel de Formação Eléctrica
Exemplo de um Sistema Integrado de Geração-Propulsão: descrição da instalação elétrica de uma plataforma petrolífera; Instalações elétricas em zonas classificadas com risco de explosão; Acionamentos de motores CC e CA.
PROGRAMA DE FORMAÇÃO:
• Exemplo de um Sistema Integrado de Geração-Propulsão: descrição da instalação elétrica de uma plataforma petrolífera.
• Instalações elétricas em zonas perigosas com risco de explosão
• Acionamentos de motores CC:
- Estudo de motores de corrente contínua. Exemplo de grandes motores CC utilizados em plataformas petrolíferas
- Unidade de controlo SCR, componentes e dispositivos de controlo de potência
- Lógica de atribuição da unidade de controlo SCR - motor
- Teste sem carga do motor DC
- Teste em motor DC carregado com carga inercial, a diferentes RPM
- Teste em motor DC carregado com carga variável (travão por correntes parasitas), a diferentes RPM
• Acionamentos de motores CA:
- Estudo de motores assíncronos trifásicos. Exemplo de grandes motores CA utilizados em plataformas petrolíferas
- Unidades de controlo PWM: dispositivos e componentes de controlo de potência
- Desempenho de motores assíncronos trifásicos quando utilizados com inversores
- Lógica de atribuição inversor-motor
- Circuitos de travagem do motor e poupança de energia
- Teste sem carga de motor assíncrono trifásico
- Teste em motor assíncrono trifásico carregado com carga inercial, a diferentes RPM
- Teste em motor assíncrono trifásico carregado com carga variável (travão por correntes parasitas), a diferentes RPM
• Teste com acionamentos combinados de motores CC e CA:
- com diferentes cargas e a diferentes RPM
- visualização (no osciloscópio) da deformação da tensão de saída versus carga (sistema a funcionar em conjunto com painel mod. PGP-1).
- esquemas de parâmetros elétricos versus carga (serviços, motores, funcionamento combinado com painel PGP-1).
• Outros circuitos de potência:
- Estudo do travão por correntes parasitas
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
PAINEL DE CONTROLO DE PROPULSÃO:
• Painel vertical totalmente cablado com componentes de tipo industrial.
• Parte frontal com dispositivos e ligações marcadas com os seus símbolos internacionais.
• Todas as ligações são realizadas através de terminais de segurança, cabos e jumpers com fichas de 4 mm.
• Os conectores multipolares para ligação dos conjuntos motor-travão-volante estão colocados nas laterais do painel.
O painel de controlo inclui:
• 2 acionamentos eletrónicos trifásicos de 4 quadrantes para motores CC, com potência até 1,5 kW, incluindo interruptor automático com limite magnético fixo e relé térmico ajustável para
proteção contra sobrecarga e curto-circuito, contactor com botões de arranque/paragem.
• 2 variadores trifásicos controlados por microprocessador para motores CA trifásicos, com potência até 1,5 kW, incluindo interruptor automático com limite magnético fixo e relé térmico ajustável
para proteção contra sobrecarga e curto-circuito, contactor com botões de arranque/paragem.
• 2 accionamentos de travagem por correntes parasitas, com excitação de 0-170 Vcc, controlados por potenciómetro.
• 2 instrumentos multifunções controlados por microprocessador (um à entrada do painel e outro para medição de serviços auxiliares) para medição de frequência, tensão (até 850 V), corrente (até 10 A), potência ativa, reativa e aparente, fase e trifásico . fator de potência e para análise harmónica da energia de saída. São fornecidos com porta de comunicação RS485 para aquisição de dados via PC (não incluído), e as ligações são realizadas através de terminais de segurança com diâmetro de 4 mm. Estão dotados de um display para mostrar até 4 parâmetros elétricos escolhidos pelo utilizador, em simultâneo.Possibilidade de ligação com outros instrumentos similares em LAN
• 1 voltímetro digital de 500 Vcc, 3 dígitos, precisão de ±1%; ligação livre com o circuito através de terminais de segurança para fichas de 4 mm.
• 1 amperímetro digital de 10 Adc, 3 dígitos, precisão de ±1%;ligação livre com o circuito através de terminais de segurança para fichas de 4 mm.
• 1 tacogerador digital de 4000 rpm. 4 dígitos, classificação de precisão de ±1%, chave seletora e conectores para sensores de medição de 4 rpm inseridos em unidades de travão-motor-volante.
• 1 consola do operador do sistema, incluindo LEDs para sinalização de “pronto drives”, seletores e LEDs para indicação de atribuições inversor-motor, potenciómetros para RPM do motor em separado.interruptores de controlo e FOR/REV para cada motor
• 1 PLC e contactores para uma gestão segura das lógicas de atribuição acionamento-motor
Fonte de alimentação para todo o mod do sistema. PLC-1: 230 Vca 50 Hz monofásico - 0,5 kVA 3 x 400 V - 50 Hz - 8 kVA (outras tensões e frequências a pedido)
Dimensões e peso líquido do painel: 1300 x 660 x 830 mm - 110 kg
MOTOR DC - UNIDADE DE VOLANTE (CARGA INERCIAL)
• Motor DC, com potência de 1,1 kW, tensão de armadura de 400 Vcc, excitação separada de 220 Vcc, 3.000 RPM, proteção térmica integrada contra sobretemperaturas
• Volante de inércia composto por 3 discos de metal pesado; 1, 2, 3 discos podem ser montados para organizar diferentes momentos de inércia
• Sensor de reflexão para medição das RPM do motor.
• O motor e o volante do motor são acoplados entre si através de um acoplamento e fixados numa base de aço resistente com pés de borracha.
• O motor está ligado ao painel de controlo através de cabos e de um conector multipolar para simplificar a instalação.
• Todas as peças mecânicas móveis e o acoplamento estão protegidos com tampas de segurança pintadas de cor de laranja, conforme exigido pelas normas internacionais.
Dimensões e peso líquido da unidade motor-volante DC: 910 x 400 x 450 mm - 104 kg
MOTOR DC - UNIDADE DE TRAVAGEM DE CORRENTE PARASSIMA:
• Motor DC, com potência de 1,1 kW, tensão de armadura de 400 Vcc, excitação separada de 220 Vcc, 3000 RPM, proteção térmica integrada contra sobretemperaturas
• Travão por correntes parasitas bidirecional, com potência nominal de 1,1 kW, excitação de 0-220 Vcc.
• Sensor de reflexão para medição das RPM do motor.
• O motor e o travão estão acoplados entre si através de um acoplamento e fixos numa base de aço resistente com pés de borracha.
• O motor e o travão estão ligados ao painel de controlo através de cabos e de um conector multipolar para simplificar a instalação.
• Todas as peças mecânicas móveis e o acoplamento estão protegidos com tampas de segurança pintadas de cor de laranja, conforme exigido pelas normas internacionais.
Dimensões e peso líquido da unidade motor-travão DC: 1030 x 400 x 580 mm - 103 kg
MOTOR TRIFÁSICO - UNIDADE VOLANTE (CARGA INERTIAL)
• Motor assíncrono trifásico, com potência de 1,1 kW, tensão de 400 Vca, 2850 RPM - 2 polos, proteção térmica embutida contra sobretemperaturas
• Volante de inércia composto por 3 discos metálicos; Podem ser montados 1, 2, 3 discos para organizar diferentes momentos de inércia.
• Sensor de reflexão para medição das RPM do motor.
• O motor e o volante do motor são acoplados entre si através de um acoplamento e fixados numa base de aço resistente com pés de borracha.
• O motor está ligado ao painel de controlo através de cabos e de um conector multipolar para simplificar a instalação.
• Todas as peças mecânicas móveis e o acoplamento estão protegidos com tampas de segurança pintadas de cor de laranja, conforme exigido pelas normas internacionais.
Dimensões
Entrar 
Inquérito carrinho
