DEMONSTRAÇÃO DE VÔO TÚNEL DE VENTO Equipamento educacional Treinador de aerodinâmica

AF41V DEMONSTRAÇÃO DE VOO TÚNEL DE VENTO Equipamento educacional Instrutor de aerodinâmica

TÚNEL DE VENTO DE DEMONSTRAÇÃO DE VÔO
Para demonstrações em sala de aula e investigações de alunos sobre o comportamento de aeronaves de asa fixa e desempenho da asa durante a decolagem, voo e pouso.
O aparelho é um túnel de vento de circuito aberto com um aeromodelo suspenso na seção de trabalho. O modelo é sustentado por articulações que permitem que ele se mova verticalmente e se incline sobre o quarto de corda de forma independente.
A seção de trabalho é iluminada por LED e o modelo da aeronave é claramente visível através de uma grande janela. O operador pilota a aeronave manualmente usando uma coluna de controle digital fly by wire e acelerador. Estes são posicionados diretamente em frente à janela e são organizados como normalmente encontrados em aeronaves leves, proporcionando simulação realista de voo e o efeito das superfícies de controle.
Para pilotar a aeronave, o operador usa a alavanca do acelerador para aumentar a velocidade do túnel. Quando a velocidade no ar atinge um certo nível, a aeronave pode ser feita para 'decolar' puxando a coluna de controle lentamente para trás. Um display digital mostra a pressão de Pitot (velocidade do ar) na seção de trabalho, atitude, altitude ou força de sustentação na aeronave junto com o ângulo do plano da cauda.

O ar entra na seção de trabalho através de um retificador de fluxo. O acelerador controla a velocidade do ar no túnel regulando um ventilador de fluxo axial a jusante da seção de trabalho. A mudança na velocidade do ar no túnel de vento simula o efeito de aumentar a mudança na velocidade do ar de uma aeronave real devido a uma mudança no empuxo da hélice.
A coluna de controle está ligada ao plano traseiro 'all-flying' da aeronave. Empurrar a coluna para frente ou puxá-la para trás altera o ângulo de todo o plano traseiro. O controle
A coluna difere da de uma aeronave normal porque não tem controle lateral da aeronave: não tem leme na cauda e só pode se mover para cima ou para baixo.
Um controle de bloqueio sob a coluna de controle pode bloquear o ângulo do plano traseiro em qualquer configuração.
Pequenos tufos cobrem a asa de bombordo da aeronave. Estes mostram a direção e a qualidade do fluxo de ar sobre a superfície da asa, para mostrar a separação e estol. O uso do Gerador de Fumaça opcional (AFA10, disponível separadamente) melhora a visualização do fluxo.
Um peso ajustável permite que o aluno defina o centro de gravidade do modelo em diferentes posições de frente para trás do ponto de corda do quarto. Uma escala abaixo do peso indica a posição. Isso permite que os alunos deduzam as curvas de compensação e identifiquem o ponto neutro.
Para encontrar a característica de sustentação do aerofólio, os alunos conectam a aeronave a uma célula de carga e variam o ângulo de ataque.
RESULTADOS DE APRENDIZAGEM
Uma variedade de demonstrações práticas, simulações de voo "práticas" e investigações de alunos sobre o comportamento de aeronaves de asa fixa e desempenho de asa, incluindo:
• Investigação prática da estabilidade longitudinal e controle da aeronave para demonstração do comportamento durante a decolagem, vôo nivelado e pouso.
• Determinação do efeito da velocidade na atitude para voo nivelado e estol.
• Medição da curva de sustentação da asa até e além do estol.
• Os alunos podem ajustar o centro de gravidade do modelo para alterar seu caimento. Eles podem então traçar curvas de compensação e determinar o ponto neutro.
• Demonstração do movimento fugóide em termos de altitude via VDAS® de alta velocidade.
• A oscilação de curto período devido a distúrbios repentinos pode ser mostrada pela mudança de incidência via VDAS® de alta velocidade.
Com Gerador de Fumaça e Sonda (AFA11, disponível separadamente):
• Visualização dos padrões de fluxo além do aerofólio e da cauda da aeronave.