Equipamento didático para treinamento automotivo com motor a gasolina TD301 4 tempos
MOTOR A GASOLINA 4 TEMPOS
Motor monocilíndrico a gasolina de quatro tempos, econômico e de alta qualidade para uso com o conjunto de teste de motor regenerativo (TD300).
Adaptado especialmente para educação para permitir testes e demonstrações de laboratório eficazes, o motor inclui um termopar de exaustão, um meio acoplamento para conectar ao dinamômetro do conjunto de teste e todas as mangueiras e conexões essenciais. Além disso, cada motor inclui um tanque de combustível com código de cores com acoplamentos autovedantes. Os acoplamentos garantem que o motor possa ser conectado e desconectado de forma rápida e eficiente com o mínimo de perda ou derramamento de combustível. Por conveniência e segurança, o tanque de combustível pode ser removido para abastecimento ou para armazenamento em um compartimento de combustível quando não estiver em uso. A remoção do tanque de combustível também evita o uso não autorizado do equipamento.
O motor tem uma cabeça de cilindro modificada e manivela. Estes permitem o uso com o Transdutor de Pressão da Cabeça do Cilindro (ECA101 disponível separadamente) e o Codificador de Ângulo de Manivela (ECA102 disponível separadamente). Estes podem então se conectar ao Analisador de Ciclo do Motor (ECA100 disponível separadamente) para ampliar a gama de experimentos possíveis. O motor é montado em uma placa de base de precisão resistente. A placa de base possui cavilhas e ranhuras que a alinham e localizam com precisão com o dinamômetro. Isso minimiza o tempo gasto na substituição de um motor por outro.
Se ocorrer uma falha de energia elétrica ou parada de emergência, os relés de intertravamento no motor cortam imediatamente a ignição. Além disso, para evitar a transmissão de chamas ou explosões acidentalmente acesas, a entrada de ar inclui um supressor de chamas.
RESULTADOS DE APRENDIZAGEM
Quando usado com conjunto de teste de motor regenerativo (TD300), investigações sobre o desempenho e as características de um motor a gasolina de quatro tempos, incluindo:
• Relação de torque, velocidade e potência
• Pressão efetiva média do freio
• Curvas de desempenho do motor
• Consumo de ar e combustível
• Eficiência volumétrica e térmica - Quando usado com conjunto de teste de motor regenerativo (TD300), transdutor de pressão da cabeça do cilindro (ECA101), codificador de ângulo de manivela (ECA102) e analisador de ciclo do motor (ECA100), os alunos podem investigar outros recursos, incluindo:
• Traçar diagramas p-θ e p-V
• O ciclo termodinâmico de um motor de combustão interna
• Pressão efetiva média indicada
• Potência indicada
• Comparação do freio e das pressões efetivas médias indicadas
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