Car Trainer DOHC VVTI Suporte de Treinamento Ensino Equipamento Educacional Para Laboratório Escolar Equipamento Automático de Treinamento

AFC076 Car Trainer DOHC VVTI Estande de treinamento Equipamento educacional de ensino para equipamento de instrutor automático de laboratório escolar
I. Visão geral
Modelo do motor: motor Passat original Cilindrada: 1.8L
Grau do óleo do motor: API, grau SG padrão   Bateria de armazenamento: bateria livre de manutenção
O rack completo usa tubo quadrado de 40*40*2mm de espessura e ferro angular de perfil padronizado internacional para realizar soldagem sem costura, sua superfície é tratada com plásticos de pulverização de alta temperatura após o polimento, que é anticorrosivo, antienvelhecimento e solidez, é instalado com rodízio universal de travamento automático na parte inferior do rack, o que é conveniente para ensinar de forma móvel.
Seus componentes: motor, transmissão, embreagem, instrumento de luz automática, sistema de direção automática, sistema de transmissão automática, sistema de frenagem automática, assentos, volante e assim por diante.

Ele permite que os alunos entendam a construção e o princípio de funcionamento do automóvel geral. Ele define falhas comuns, os alunos podem continuar analisando, detectando e diagnosticando falhas através da solução de problemas, desenvolve a capacidade dos alunos de pensar na análise, detecção e diagnóstico de falhas.
Mostrou totalmente a composição, estrutura e componente de circuito do sistema de circuito do automóvel geral, e eles realizam o trabalho através da transmissão de dados.
O sistema de luz é controlado por interruptor físico e interruptor analógico, e pode definir falha de linha.
O sistema de carregamento inicial pode usar o multímetro para detectar tensão e corrente de cada junta do circuito, pode definir falha de linha.
O sistema de ignição do motor pode ser observado diretamente o estado de ignição do pistão de faísca, pode definir a falha relevante.
Ele pode observar o processo de injeção de óleo de cada atomizador de óleo diretamente, o efeito do restritor na quantidade de injeção de combustível e a falha de circuito aberto da bomba de injeção de combustível.
O sinal do instrumento usa sinal analógico com cada sensor, pode definir falha relevante.